Orang-orang mulai menanam makanan sekitar 10 tahun yang lalu, tetapi Sapiens kuno tidak dapat membayangkan bahwa di masa depan untuk memanen jagung petani pertama-tama Anda harus menginstal firmware Ukraina bajakan, dan kemudian memilah kode kesalahan menggunakan protokol OBD-II.
Biasanya, "peretas" adalah profesional keamanan komputer yang mencari kerentanan dalam sistem TI. Tapi di AS, petani biasa sekarang terpaksa membobol peralatan mereka sendiri hanya untuk membuatnya tetap bekerja.
Habré telah menulis tentang situasi absurd ini. John Deere dan produsen besar lainnya mempersulit petani untuk memperbaiki diri mereka sendiri. Logikanya hampir sama dengan Apple: mereka mengatakan, hanya spesialis bersertifikat dari pusat bermerek yang dapat memberikan layanan tinggi, sehingga alat diagnostik tidak dapat didistribusikan ke semua orang, tetapi hanya ke dealer resmi.
Petani hanya yang pertama dirugikan. Ini adalah semacam garda depan perlawanan. Di masa depan, tidak hanya petani, tetapi semua orang dapat menjadi korban dari kebijakan seperti itu jika perusahaan memberlakukan pembatasan serupa pada perbaikan mobil, laptop, telepon pintar, dan televisi. Seluruh dunia secara bertahap menjadi "pintar", sehingga daftarnya akan bertambah. Masing-masing dari kita harus membuat pilihan: apakah tunduk pada persyaratan perusahaan untuk menggunakan perangkatnya, atau menjadi peretas.
Produk yang kita gunakan dalam kehidupan sehari-hari menjadi lebih berteknologi, sehingga kita semakin bergantung pada sistem komputer. Perusahaan memahami hal ini - dan berusaha untuk mempertahankan kendali atas perangkat lunak setelah penjualan sehingga semua renovasi menguntungkan. Ada tiga item pendapatan utama: 1) penjualan komponen; 2) pusat layanan; 3) sertifikasi mitra. Dengan biaya mereka, pabrikan secara signifikan meningkatkan margin. Alih-alih margin rendah 5-10% dari produsen "bodoh" biasa, bisnis modern yang maju mendapat 40-50% dari setiap perangkat karena nilai tambah. Inilah perbedaan merek teratas abad ke-21 seperti Tesla dan Apple dari produsen konvensional seperti Ford dan Huawei: mereka membangun bisnis mereka di atas kekayaan intelektual, yang menghasilkan lebih banyak keuntungan daripada manufaktur "bodoh".
Tetapi karena fakta bahwa semua sistem dikendalikan oleh komputer, petani tidak dapat memperbaiki peralatannya sendiri, karena ia tidak memiliki akses ke alat diagnostik eksklusif. Dia harus mengirimkan traktor ke dealer resmi (berjarak puluhan kilometer) atau menunggu teknisi dari John Deere datang.
Misalnya, salah satu petani menceritakan sebuah kasus: sabuk penggerak, dilihat dari komputer terpasang, kehilangan ketegangan - dan mereka harus menunggu sepanjang hari sampai perwakilan resmi perusahaan tiba: “Teknisi telah tiba. Butuh beberapa jam baginya untuk mendiagnosis bahwa satu sensor gagal. Hanya satu sensor kecil, dan harganya $ 120, ”keluh seorang petani yang hemat.
Petani adalah korban pertama dari "larangan perbaikan" karena sebagian besar peralatan pertanian membutuhkan perawatan terus-menerus.
Perusahaan seperti John Deere membuat perbaikan "tidak resmi" sesulit mungkin dengan menghubungi dealer resmi. Petani melihat strategi perusahaan ini sebagai serangan terhadap hak milik legal mereka. Oleh karena itu, peretasan traktor besar-besaran dimulai.
Sekarang di seluruh pedalaman Amerika, petani yang tidak puas menggunakan firmware dari Eropa Timur (mereka mengatakan itu dari Polandia dan Ukraina) untuk meretas. Perangkat lunak peretas dijual di forum, di mana pintu masuknya adalah dengan undangan.
Beberapa program juga berada dalam domain publik. Misalnya, alat diagnostik PolyCAN sedang dikembangkan oleh California Polytechnic State University dengan dukungan keuangan dari iFixit. Proyek pendidikan tunduk pada pengecualian dari DMCA, yang berarti dapat digunakan untuk meretas traktor, tetapi hanya untuk tujuan pendidikan, bukan untuk tujuan komersial.
Situs klandestin menjual utilitas diagnostik lainnya, file muatan, dan firmware Electronic Data Link (EDL) yang berkomunikasi dengan pengontrol traktor. Ada juga generator kunci lisensi, pengubah batas kecepatan maksimum, kabel rekayasa terbalik yang memungkinkan traktor dikendalikan dari komputer.
Dan ini bukan pelanggaran hukum. Pada bulan Oktober 2015, semua kendaraan darat, termasuk traktor, dibebaskan dari DMCA, sehingga membobol kendaraan Anda adalah sah.
Meskipun firmware bajakan legal, itu tidak berarti aman, andal, atau ramah pengguna. Inilah sebabnya mengapa komunitas mendorong keras agar firmware resmi diungkapkan. Gerakan Hak untuk Memperbaiki menuntut undang-undang yang mengharuskan produsen untuk menjual suku cadang, peralatan, dan sistem informasi kepada konsumen dan bengkel independen. Intinya adalah jika perbaikan tidak memerlukan izin pabrikan, prosedurnya akan menjadi jauh lebih murah.
Sensor yang sama pada contoh di atas dapat dibeli oleh petani dari toko teknik radio seharga $2 dan disolder sendiri, daripada membayar dealer $120 untuk diagnosa dan perbaikan. Atau bahkan matikan sensor yang tidak perlu ini, yang tanpanya traktor bekerja secara normal selama seratus tahun.
Peretasan traktor di Amerika Serikat telah menjadi hal biasa karena teknologi baru, dan pabrikan yang harus disalahkan. “Di masa lalu, perbaikan membutuhkan kunci pas, palu, dan batang pengungkit,” kata insinyur Kevin Kenny. "Saat ini, semua sistem dikendalikan oleh firmware, sehingga perangkat lunak diperlukan hanya untuk memulai, mengaktifkan, dan mengkalibrasi peralatan."
Saat ini, setidaknya 20 negara bagian sedang mempertimbangkan Undang-Undang Hak untuk Memperbaiki, yang dipromosikan oleh Asosiasi Perbaikan. Diharapkan undang-undang tersebut akan bekerja dan akan menciptakan ekosistem yang lebih adil untuk perbaikan dan peningkatan peralatan.
Aktivis Asosiasi Perbaikan percaya bahwa jika dua puluh negara bagian memberikan hak untuk memperbaiki undang-undang, itu akan menjadi preseden bagi industri lain. Misalnya, akan membantu komunitas pemilik Tesla yang juga memperjuangkan hak tersebut.