Panen bawang merah di Shandong dan Henan biasanya berakhir pada pertengahan Juni, tetapi tahun ini akan berlanjut hingga akhir bulan. Portal Berita Kentang. Pada musim ini, luas tanam bawang merah bertambah, sedangkan bawang kuning berkurang. Salah satu eksportir dari provinsi Shandong baru-baru ini berbicara tentang kondisi di daerah produksi bawang merah dan pasar ekspor.
“Pasar bawang merah dalam negeri terlalu jenuh karena pengiriman dari area produksi yang berbeda tiba pada waktu yang sama. Ukuran dan kualitas bawang bombay bervariasi. Pasar sedang ramai. Harga pembelian bawang merah 8 cm saat ini adalah sekitar 0,75-0,80 yuan [0,11-0,12 USD] per 0,5 kg, harga pembelian bawang merah adalah 0,35-0,40 yuan [0,05-0,06 USD] per 0,5 kg.
“Panen di Gansu seharusnya berakhir pada akhir Juni. Haluan ini akan menciptakan persaingan yang serius untuk produk yang berasal dari penyimpanan. Selain itu, luas areal perkebunan bawang kuning yang menjadi produk utama pasar ekspor mengalami sedikit penurunan. Meski beberapa pedagang optimis dengan kondisi pasar bawang kuning, namun biaya pengiriman yang tinggi menjadi penghambat utama ekspor bawang merah dan membuat pedagang enggan membeli,” jelas eksportir bawang merah.
Harga bawang kupas dari Qingdao saat ini sekitar $650/ton, jauh lebih rendah dari beberapa bulan yang lalu. “Harga bawang merah yang rendah meningkatkan posisi kompetitif mereka di pasar, dan karena ekspor bawang merah telah ditangguhkan selama sekitar satu tahun, kami memiliki beberapa pertanyaan dari pelanggan luar negeri selama beberapa minggu terakhir,” kata eksportir bawang itu.
“Biaya bawang kuning cukup rendah, dan biaya pengiriman meningkat sejak tahun lalu, sehingga banyak eksportir bawang merah yang berhenti mengekspor bawang. “Kami masih mengirimkan sejumlah kecil bawang merah yang sudah dikupas ke Inggris dan pasar Eropa lainnya, tetapi itu juga terhenti karena biaya pengiriman yang terlalu tinggi,” kata eksportir bawang tersebut. “Biaya pengiriman saat ini dari Qingdao ke Eropa adalah 8-500 per kontainer. Sementara biaya transportasi turun, mereka masih terlalu tinggi untuk membuat ekspor menguntungkan.”