Prosedur pembilasan
Di akhir musim irigasi, perlu dilakukan prosedur untuk menghilangkan pasir dan puing-puing dari pipa. Penumpukan pasir yang berlebihan dapat menambah bobot mesin dan menyebabkan kerusakan struktur.
Untuk menyiram mobil, ikuti langkah-langkah berikut:
1. Matikan isolator utama. Prosedur ini hanya membutuhkan air; sistem irigasi dapat dihentikan selama pembilasan.
2. Lepaskan tabung pembuangan dari setiap menara. Hapus pasir dan kotoran dari tabung ini.
Catatan: Saat memasang kembali pipa pembuangan, balikkan segel karetnya. Ini akan memperpanjang umur anjing laut.
3. Lepaskan perangkap pasir dari kereta draw terakhir.
4. Lepaskan sumbat dari pompa kantilever.
5. Nyalakan mesin / pompa dan bilas mesin secara menyeluruh.
6. Matikan pasokan air dan ganti pipa pembuangan, perangkap pasir, dan sumbat pompa kantilever. Untuk mencegah pembekuan dan kerusakan pipa setelah pembilasan mesin di akhir musim penyiraman, pastikan semua pipa pembuangan telah dikuras seluruhnya sebelum mengganti pipa dan sumbat pembuangan.
Menguras air dari pipa bawah tanah
Tahap penting dari pekerjaan ini adalah pembuangan air dari semua pipa bawah tanah yang diletakkan ke sistem irigasi di bawah garis pembekuan. Anda juga perlu melepas steker dari siku bawah untuk mengalirkan air sepenuhnya dari riser. Ganti semua steker setelah dikeringkan untuk mencegah hewan pengerat memasuki sistem.
Pelumasan engsel
Sambungan harus dilumasi dengan minyak setelah setiap 5-10 putaran mesin.
Membersihkan saringan katup solenoid
Saringan harus dibersihkan setidaknya setahun sekali. Saringan ini mencegah penyumbatan katup solenoid yang mengontrol katup pemutus end jet.
Pelumasan Tow Hub
Pusat penarik kendaraan yang ditarik harus dilumasi setidaknya setahun sekali (sebaiknya di musim gugur).
Memeriksa kekencangan mur roda
Semua mur roda harus dikencangkan hingga 125 lb-ft (170 N • m) setiap tahun.
Rekomendasi Parkir
Baja mengembang saat suhu naik dan berkontraksi saat turun. Selama sistem irigasi berfungsi, fenomena ini tidak menimbulkan bahaya. Namun, saat parkir di jalur roda yang telah berkembang selama setahun, penyusutan yang disebabkan oleh kompresi baja dapat menyebabkan kerusakan struktural.
Tegangan yang disebabkan oleh kompresi baja meningkat seiring dengan panjangnya mesin. Mobil dengan panjang 1500 kaki (457 m) dapat mengalami tekanan ini, terutama bila fluktuasi suhu (+90 hingga 0 derajat Fahrenheit) dan masalah parkir jalur roda terjadi.
Saat memarkir mesin selama musim sepi, operator dapat menggunakan salah satu metode berikut:
1. Parkirlah mobil di area yang jalur rodanya sudah terisi.
2. Tutup jalur roda dengan papan kayu (2 "X 12" [51 X 305 mm]). Parkir mobil Anda dengan ban Anda berada di tengah papan.
3. Sistem Penyiram Derek - Tempatkan setiap roda drawbar ketiga pada posisi penarik.
4. Rekomendasi untuk irigasi pelari - lepaskan rantai jangkar dan, seperti dalam kasus sebelumnya, parkir mesin di area di mana jalur roda ditutup.
5. Tutup semua jalur dan pindahkan sistem irigasi 100-200 yard (91-182 m) setiap bulan. Operasikan sistem irigasi hanya pada suhu di atas 40 ° F (-4 ° C).
6. Kendaraan dengan bentang lebih dari 8-10 kaki (2,5-3 m) harus diputuskan. Bentang harus diamankan dengan rantai untuk kompresi cuaca dingin.
Gambaran umum persiapan untuk musim dingin
Ikuti rekomendasi pabrikan saat mempersiapkan musim dingin semua jenis peralatan tambahan: pompa, catu daya, pipa, dan selang. Biasanya ini termasuk: mengoles, membersihkan pipa pembuangan, memasang lubang untuk mencegah hewan pengerat keluar, perlindungan cuaca secara umum.
Pembilasan pipa secara menyeluruh setelah membuang semua pipa pembuangan harus membersihkan sistem irigasi dari pasir dan kotoran yang terkumpul. Ganti semua pipa pembuangan dan pastikan air sudah benar-benar terkuras dari saluran utama. Setiap bagian rendah dari perpipaan utama di atas garis pembekuan antara pompa dan sistem irigasi harus dipasang dengan riser yang dipasang di titik terendah; ini akan memberikan akses untuk memompa air keluar dari pipa.
Berdasarkan bahan dari Valmont Industries