Di wilayah Pavlovsk di Kuban, pertemuan distrik diadakan tentang penggunaan bahan bakar mesin gas di pertanian dan layanan komunal. Ini bukan tahun pertama pembicaraan tentang mengubah traktor dan menggabungkan dari bahan bakar diesel ke gas cair telah terjadi di selatan. Alasannya jelas: biaya bahan bakar dan pelumas meningkat sepanjang waktu, merobohkan profitabilitas agribisnis yang sudah bukan yang tertinggi. Namun, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, tidak mungkin mengubah peralatan menjadi gas tanpa investasi pemerintah yang signifikan dalam infrastruktur. Apakah negara siap membantu petani dan apakah itu dibenarkan secara ekonomi?
- Hari ini satu liter bahan bakar diesel lebih mahal daripada bensin ke-92. Ini adalah salah satu pengeluaran terbesar di lapangan! - Roman Aleinikov, seorang petani dari wilayah Rostov, membuat gerakan tak berdaya. Tetapi pada saat yang sama, dia tidak ingin memindahkan peralatannya ke gas. Dia bilang itu terlalu mahal, karena semua "isian" traktor harus diganti. Dan untuk pergi ke pom bensin terdekat lebih dari 20 kilometer. Oleh karena itu, perlu untuk meletakkan semacam barel khusus di halaman dan secara berkala membawanya ke pompa bensin untuk mengisi bahan bakar. Akibatnya, ide itu tidak akan pernah membuahkan hasil, sang pengusaha memutuskan. Benar, dia tidak tahu berapa biaya untuk mengubah transportasi pertanian menjadi gas, dan apa program bantuan negara.
Ketua Asosiasi Petani Dona Vadim Bandurin mencatat bahwa ide menggunakan gas benar-benar dibenarkan dan telah terbukti dengan sangat baik. Tapi dia juga percaya bahwa mengubah sebagian besar peralatan di selatan ke bahan bakar alternatif di tahun-tahun mendatang praktis tidak mungkin.
- Tentu saja, petani ingin menghemat bahan bakar dan pelumas, dan ini merupakan aspek positif yang penting. Tapi ada masalah serius dengan implementasi ide, - kata ahli. - Mari kita mulai dengan fakta bahwa saat ini tidak ada mesin pertanian yang menggunakan gas, tidak ada satu pun pabrik besar yang memproduksinya secara seri. Tidak ada sistem layanan untuk peralatan tersebut di kompleks agroindustri. Tidak jelas bagaimana mesin bertenaga pada traktor dan mesin kombinasi akan bekerja. Yang terpenting, saat ini sistem pasokan bahan bakar untuk mesin pertanian membutuhkan kemampuan wajib untuk mengisi bahan bakar langsung di halaman mesin dan di lapangan. Oleh karena itu, kita berbicara tentang pembangunan stasiun pengisian bahan bakar langsung di organisasi pertanian dengan paket dokumen, persetujuan, dan sebagainya yang sesuai.
Menurut data resmi, di wilayah Don hari ini hanya 4,4 persen peralatan yang menggunakan gas, dan di Wilayah Krasnodar yang berdekatan - sudah 38. Petani menjelaskan ini dengan satu alasan, infrastruktur. Di wilayah Rostov hanya ada 11 SPBU, di Kuban sudah ada 18. Faktanya, ada lebih banyak lagi (dan mereka bekerja sesuai kapasitas). Tetapi bahkan ini ternyata cukup untuk hasilnya tidak ada bandingannya. Pihak berwenang Don sangat menyadari hal ini dan berjanji bahwa pada tahun 2022 jaringan SPBU akan bertambah menjadi 39. Menurut pemerintah daerah, 10 investor swasta telah tertarik untuk pembangunan infrastruktur pengisian gas di wilayah Rostov, yang mengumumkan rencana untuk membangun 13 fasilitas. Dan di Kalmykia yang bertetangga, omong-omong, mereka juga memutuskan untuk membangun jaringan stasiun pengisian bahan bakar. Investor berniat membuka tujuh SPBU yang bekerja dengan metana. Cukup banyak untuk wilayah sekecil itu.
Masalah lain: di pedesaan, bahkan SPBU yang tersedia jauh dari lokasi peralatan. Oleh karena itu, banyak produsen pertanian harus membangun unit penyimpanan dan stasiun pengisian sendiri. Tetapi, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, bahkan kekurangan ini dapat diubah menjadi keuntungan: jika para petani di pedesaan sendiri ingin membuka pompa bensin sendiri, mereka akan dapat menghasilkan banyak uang. Pengalaman serupa juga terjadi di peternakan di Kuban. Menurut pemerintah daerah, ini adalah situs pertama di Rusia di mana stasiun pengisian mesin gas dipasang langsung di pertanian. Sudah sekarang, tidak hanya transportasi petani yang diisi bahan bakar di sini, tetapi juga kendaraan transit. Kapasitas stasiun dengan kapasitas penuh akan menjadi 200 kendaraan per hari.
Menurut kepala dewan direksi "Gazprom" Viktor Zubkov, jaringan pompa bensin di negara itu saat ini berjumlah 446 objek. - Tentu saja, ini tidak cukup. Tetapi pemerintah Rusia memutuskan untuk mengalokasikan dana untuk pembangunan stasiun dan peralatan transportasi kembali. Tahun ini, 17 daerah akan mendapat dukungan, berikutnya - 27, - katanya pada pertemuan itu. Ada juga batasan hukum. Sekarang diperbolehkan untuk mengisi bahan bakar mesin pertanian hanya di permukaan yang keras. Menurut peraturan saat ini, bahkan tanker bergerak pabrik "resmi" tidak dapat melakukan ini di lapangan. Menurut Gubernur Wilayah Krasnodar, Veniamin Kondratyev, ini adalah salah satu dari sedikit faktor yang menghambat meluasnya penggunaan bahan bakar alami. Pada pertemuan tersebut, ia mengusulkan untuk mengubah peraturan teknis dan memungkinkan pengisian bahan bakar mesin pertanian di lapangan. Mereka berjanji akan menyelesaikan masalah ini.
Opini
Dmitry Belyaev, editor Badan Agraria Nasional
Secara umum, petani bereaksi positif terhadap transisi ke gas, mereka telah belajar menghitung uang. Tetapi ini membutuhkan dua faktor: infrastruktur bahan bakar yang berkembang dengan baik dan bantuan pemerintah. Pertanyaannya adalah siapa yang akan membayar pembangunan besar-besaran jaringan di negara ini. Daerah dan terlebih lagi kotamadya tidak akan menemukan uang untuk ini. Jika Gazprom menanggung semua biaya utama, ini akan sangat mempercepat proses. Adapun bantuannya. Saat ini, sudah ada program negara yang merangsang transisi ke "mesin gas", misalnya, manfaat bagi petani saat membeli peralatan tersebut, dan sejak 2019, subsidi untuk pembelian stasiun pengisian bahan bakar bergerak. Tetapi program-program ini perlu diperluas. Misalnya, subsidi untuk produsen mesin pertanian semacam itu di Rusia dapat merangsang pengembangan model baru dan produksi massal. Kemudian semua orang akan melihat bahwa masuk akal untuk berinvestasi di industri ini, usaha kecil akan lebih aktif dalam membangun pompa bensin kecil di daerah pedesaan, dan seterusnya.