Pemilik mesin pertanian yang digunakan untuk pekerjaan lapangan musiman diusulkan untuk dibebaskan dari asuransi kewajiban wajib (OSAGO). RUU semacam itu telah diajukan ke Duma Negara.
Undang-undang saat ini mewajibkan pemilik semua kendaraan untuk membeli polis OSAGO. Sedangkan mesin pertanian swadaya - pemanen biji-bijian, pakan ternak dan kentang, mesin pemotong rumput, mesin penuai, penyemprot dan lain-lain, paling sering digunakan tidak lebih dari satu atau dua bulan dalam setahun. Selain itu, bekerja di lapangan hampir menghilangkan kemungkinan terjadinya kecelakaan lalu lintas. Keberangkatan kendaraan besar (lebar lebih dari 2,55 meter) di jalan umum hanya diperbolehkan dengan izin khusus.
Rancangan undang-undang, yang diajukan ke parlemen federal oleh Duma Regional Tyumen, mengatur pembebasan pemilik peralatan lapangan tersebut dari kewajiban untuk mengasuransikan tanggung jawab mereka. Penulis amandemen percaya bahwa pembelian polis senilai hingga 1,7 ribu rubel untuk pemanen gabungan dan hingga 3 ribu rubel untuk traktor sangat membebani produsen pertanian.
Para ahli yang diwawancarai oleh IPA sangat kritis terhadap inisiatif ini. Mereka mengingatkan bahwa tarif OSAGO menyediakan kemungkinan asuransi musiman pertanian, serta penghapusan salju, penyiraman dan kendaraan khusus lainnya. Jadi, individu, termasuk petani, memiliki hak untuk membeli polis selama tiga bulan dengan setengah dari biayanya selama setahun, organisasi - enam bulan dengan 70 persen dari harga dasar. “Akan logis untuk tidak membatalkan OSAGO untuk peralatan yang bekerja di lapangan, tetapi untuk menetapkan koefisien yang lebih rendah untuk itu, sesuai dengan risiko kecelakaan karena kesalahan operator traktor atau operator gabungan,” yakin pelaku pasar asuransi.
Pada saat yang sama, penolakan asuransi dapat menghilangkan jaminan perlindungan bagi pengguna jalan yang berhati-hati. Jika terjadi kecelakaan karena kesalahan operator gabungan yang sama, korban harus menuntut pertanian terkait atau pemilik mesin pertanian lainnya. Dan praktik menegaskan bahwa kecelakaan seperti itu terjadi berulang kali dan sering kali menyebabkan konsekuensi serius. Jadi, pada September 2014, di jalan raya Voronezh-Tambov, akibat tabrakan dengan pemanen, sebuah mobil Honda terkoyak, pengemudi dan dua penumpangnya, termasuk seorang anak berusia satu tahun, meninggal. Bus juga rusak, beberapa penumpangnya membutuhkan perawatan medis. Pada bulan September 2015, di Wilayah Krasnodar, lokomotif kereta penumpang Sukhumi - Moskow menabrak kombinasi yang melaju ke perlintasan kereta api dengan sinyal larangan.
Sumber: http://legalpress.ru