Kereta sewa akan diluncurkan untuk membawa tenaga kerja asing ke Rusia. Hal itu diumumkan di sela-sela Eastern Economic Forum (EEF) oleh Wakil Kepala Kementerian Konstruksi Nikita Stasishin.
Menurut dia, minggu depan Kementerian Konstruksi akan membahas dengan Uzbekistan prosedur baru untuk impor migran untuk bekerja di lokasi konstruksi. “Kami berencana menyelenggarakan seleksi dan vaksinasi tenaga kerja asing dari Uzbekistan dalam mode percontohan sehingga mereka dapat diangkut ke Rusia dengan kereta api dengan aman dan terpusat melalui wilayah Kazakhstan,” katanya. Stasishin menegaskan, percontohan impor migran direncanakan akan selesai pada akhir tahun. Sebelumnya, Russian Railways mengumumkan kesiapannya untuk menyediakan transportasi tersebut. Kereta dapat membawa sekitar seribu orang asing sekaligus.
Sekarang bahkan pertumbuhan upah tidak memungkinkan untuk menebus defisit pembangun sejauh ini. Permintaan tenaga kerja berkualitas dari perusahaan konstruksi sekarang sangat besar, kata Stasishin.
Profesi pengemudi, kurir, pramusaji bersaing dengan profesi konstruksi, Lilia Ovcharova, Wakil Rektor Sekolah Tinggi Ekonomi, dalam pidatonya di EEF. Pembangun kehilangan area ini terutama dalam hal kondisi kerja. Di negara lain, kondisi kerja untuk pembangun telah meningkat secara signifikan, perubahan signifikan juga terlihat di lokasi konstruksi Rusia, sehingga situasinya akan segera membaik, kata Ovcharova.
Rusia sekarang menjadi pemimpin dunia dalam menarik migran, kata Ovcharova. Pada saat yang sama, kami terbiasa dengan kenyataan bahwa para migran datang kepada kami yang tahu bahasa Rusia, dengan pendidikan yang cukup baik. Namun, setelah pandemi, komposisi mereka yang bekerja di Rusia telah berubah cukup dramatis: semakin banyak migran yang tidak lagi berbicara bahasa Rusia.
“Sekarang Kazakhstan ditutup, karena itu, seluruh massa migran dari Asia Tengah hanya bisa sampai ke kami melalui udara,” kata Vadim Kozhenov, kepala Federasi Migran Rusia. - Dan ini adalah dua lusin penerbangan seminggu, harga tiket mulai dari 40 ribu rubel, meskipun sebelum pandemi mereka dijual seharga 9 ribu rubel. Meski begitu, orang datang, semua pesawat penuh."
Menurutnya, ide kereta charter tidak terlalu berhasil, arus masuk yang jauh lebih besar akan diberikan hanya dengan membuka perbatasan. Selain itu, seperti halnya Kazakhstan, yang akan mengizinkan pekerja datang dari Uzbekistan (di masa lalu, mereka merupakan bagian terbesar dari angkatan kerja asing), Kirgistan dan Tajikistan. Kemudian hanya akan ada masalah dengan Turkmenistan, yang belum mengizinkan warganya meninggalkan negara itu, tambah Kozhenov, tetapi arus dari sana tidak pernah besar.
“Masalah besar dengan Ukraina dan Moldova, pada prinsipnya tenaga kerja migran dari negara-negara ini tidak dapat pergi ke Rusia secara legal,” kata Kozhenov. Menurutnya, kereta charter untuk TKI bisa bermanfaat bagi Belarus.
Menurut Federasi Migran Rusia, sekarang ada sekitar 10 juta pekerja dari negara lain di negara itu, jumlah mereka hampir sama dengan sebelum pandemi.